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蓝旗亚YPs

阿尔法·罗密欧之后,蓝旗亚(Lancia)会进入中国市场吗?不可能的, 别指望了。FCA基本已经可以说是放弃蓝旗亚了吧。如果你去蓝旗亚的网站看看,就会发现他们已经关停了除意大利本土

阿尔法·罗密欧之后,蓝旗亚(Lancia)会进入中国市场吗?

不可能的, 别指望了。

FCA基本已经可以说是放弃蓝旗亚了吧。如果你去蓝旗亚的网站看看,就会发现他们已经关停了除意大利本土地区以外的页面。马尔乔内曾经几次在不同场合表示过,蓝旗亚产品缺乏竞争力。可能对于这个品牌来说,能成为一个意大利本土品牌已经是非常好的结果了,当然更差的结果就是彻底消亡。
在FCA集团内部,蓝旗亚的定位有点尴尬。低端有菲亚特,高端有阿尔法·罗密欧,再高端有玛莎拉蒂。蓝旗亚的位置很难摆。而且说实话,FCA的技术实力,产品质量等等都没有足够的竞争力。
作为一个车迷,我非常喜欢蓝旗亚这个品牌,他们的历史上有数不清的迷人的汽车。比如战前的Appia、Flaminia,比如说D24,而且在赛车领域,蓝旗亚曾经是一个非常了不起的品牌。Delta曾经在WRC连续6年拿总冠军,题主发的Stratos赛车也是厉害的不得了。事实上,法拉利的第一个F1冠军,就是用蓝旗亚D50赛车夺的。当时蓝旗亚经营不善,结果恩佐·法拉利直接全盘接了蓝旗亚的F1车队,也顺手接了理念很超前的D50赛车。
不过蓝旗亚从来不是一个善于经营的公司,从一开始就如此。这个品牌的创始人,文森佐·蓝旗亚,是个会计出身,但是后来在菲亚特成了赛车手和工程师。独立创建品牌之后,据说在相当长的一段时间里,蓝旗亚拥有4000名工厂工人,200名设计师,但每周只生产大约200辆汽车。

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